FIAT Albea

В России продают рестайлинговую версию седана FIAT Albea, которая имееет вместительный 515-литровый багажник. Немаловажно, что геометрические параметры проходимости обеспечивают автомобилю возможность преодолевать сложные участки грунтовых дорог без риска повредить кузов. Albea в российском исполнении оснащается одним-единственным силовым агрегатом, включающим 8-клапанный 1,4-литровый бензиновый мотор, развивающий мощность 77 л. с. при 6 000 об/мин и максимальный крутящий момент 115 Н•м при 3 000 об/мин. С ним агрегатирована 5-ступенчатая механическая коробка передач. Подвеска колес спереди — независимая, типа МакФерсон, сзади — независимая, многорычажная. На передних колесах установлены дисковые тормоза, на задних — барабанные. Рулевое управление с механизмом типа «шестерня-рейка» снабжено гидроусилителем. Масса буксируемого прицепа без тормозов ограничена 400 кг, с тормозами — 1000 кг. Размер шин — 175/70 R14.

В основе российского FIAT Albea лежит конструкция легендарного FIAT Palio, задуманного как «доступный всемирный автомобиль» еще в 1996 г. Palio обладал достаточно прочной ходовой частью, просторным кузовом. В течение 1996–2002 гг. его запустили в производство во многих странах: Бразилии, Аргентине, Венесуэле, Польше, Марокко, Турции, Индии, Южной Африке, Египте и Китае. Причем было разработано и выпускалось целое семейство машин с кузовами хэтчбек, седан, универсал и даже пикап.
Благодаря достаточно скромным характеристикам, этот автомобиль экономичен: расход бензина по паспорту - 8,2 л в городе и 5 л на шоссе (АИ-95)
Экстерьер автомобиля достаточно скромен, тоже можно сказать и об интерьере. Используемые материалы просты - пластик и ткань, но добавляет стильности панель приборов, форма и расцветка сидений.
По динамике он примерно на одном уровне с Lanos, Nexia или Logan 1,6 и это при том, что у "итальянца" двигатель меньшего объёма и мощности.

Автомобиль FIAT Albea производится в трех комплектациях. Среди штатного оборудования самой доступной версии Base — центральный замок, регулируемая по углу наклона рулевая колонка, подушка безопасности водителя, аудиоподготовка. Комплектация Classic оснащается складывающимся в пропорции 60:40 задним сиденьем, электропакетом, кондиционером и борткомпьютером. Самая дорогая комплектация — Comfort. В нее дополнительно входят фронтальная подушка безопасности переднего пассажира, ABS, EBD, регулируемое по высоте кресло водителя с возможностью регулировки поясничного подпора. Все автомобили предлагаются с «зимним пакетом», включающим аккумулятор увеличенной емкости, морозостойкие комплектующие изделия и эксплуатационные жидкости, более мощный отопитель.

Комплектация и цены.

	1.4 BASE MT	1.4 CLASSIC MT	1.4 COMFORT MT
Экстерьер и интерьер
Бампера, окрашенные в цвет кузова	+	+	+
Ручки дверей, окрашенные в цвет кузова	+	+	+
Зеркала заднего вида, окрашенные в цвет кузова		+	+
Юбка порогов, окрашенная в цвет кузова	+	+	+
Обивка дверных панелей "люкс"		+	+
14" стальные диски с декоративными колпаками, шины 175/70 R14	+	+	+
Комфорт и функциональность
Устройство "Follow me home"	+	+	+
Иммобилайзер (Fiat CODE)	+	+	+
Обогрев заднего стекла	+	+	+
Зеркала заднего вида с электроприводом		+	+
Передние электростеклоподъемники		+	+
Центральный замок	+	+	+
Бортовой компьютер		+	+
Заднее сиденье, складывающееся в пропорции 40/60		+	+
Регулируемые по высоте подголовники	+	+	+
Регулируемое по высоте сиденье водителя			+
Поясничная регулировка сиденья водителя			+
Рулевое колесо, регулируемое по высоте	+	+	+
Гидроусилитель рулевого управления	+	+	+
Кондиционер		+	+
Полноразмерное запасное колесо	+	+	+
Безопасность
ABS с EBD (электронной системой распределения тормозного усилия)			+
Подушка безопасности водителя	+	+	+
Подушка безопасности переднего пассажира			+
Передние инерционные ремни безопасности	+	+	+
Система предотвращения возгорания FPS	+	+	+
Корректор фар	+	+	+
Интегрированные в бампер противотуманные фары		+	+
Аудио
Радиоподготовка (проводка для антенны и 6-ти динамиков)	+	+	+